Esodo, incubo Passante: code di 30 km

commento inviato il 02-08-2009 alle 01:57 da Mark quando si tratta di ferie il popolo è tutto unito i problemi sulle strade ci sono 365 giorni all’anno e purtroppo c’è gente che non può permettersi i pur, malconci, mezzi pubblici per recarsi al lavoro, ma nonostante tutto (ritardi, incidenti, ecc) , le notizie di code sulle strade prendono si e no qualche secondo nei media, Ma quando si tratta di andare in ferie , allora tutti uniti, che si sia di destra o di sinistra, contro chi non ci permette.

commento inviato il 01-08-2009 alle 21:45 da mirror vergogna che dire.io abito a udine e questa strada l’ho percorsa centinaia di volte.se credevano di risolvere il problema solo con il passante si sbagliavano di grosso.non lo so quei (chiamiamoli tecnici)che hanno studiato il percorso senza affrontare il poi.dovrebbero essere miei dipendenti………….una sola parola VERGOGNA commento inviato il 01-08-2009 alle 21:30 da sergio Centocinquantamila….

anzi…2!!!!!!!…se poi mettiamo che gli esuli (si parla solo di esodo dunque…) rallenteranno per ammirare incuriositi quel meraviglioso monumento che non è stato ancora rimosso (è ancora li vero”) che risponde al nome di “vecchia barriera di Venezia Est” (un mastodontico ed inutile spartitraffico largo svariate decine di metri) il cerchio si chiude,e la circolazione pure.Sia ben arrivato il passante (anche se la crisi ha dato del suo per snellire il traffico in quella tratta),ma amici miei..Svegliaaa,non avrete mica creduto che bastasse quello per rendere l’esodo (ancora’) estivo piu fluido.L’arma migliore resta la pazienza (tanta).Ad una certa ora (non stimata,e non lo saprà neanche il navigatore,avrà scaricato la batteria molto prima della destinazione) arriveremo alla nostra ambita mèta,e molto probabilmente ne sarà valsa la pena.Poi ci sarà il controesodo,ma ne riparleremo fra 3 settimane,di sicuro il discorso non si chiude qui,anzi,credo che il prossimo weekend ci sia la replica di questa commedia all’italiana.

A Quarto d’Altino le tre corsie del passante e le due della tangenziale, in confluenza, dovevano restare 5 per un km dopo l’aggancio, poi diventare 4 per un altro km e poi a 3 per un altro km fino a ridursi alle 2 che già ci sono ma con il vantaggio che i mezzi avrebbero regolato gradatamente la nuova velocità imposta dalla larghezza dell’autostrada e dalla densità di traffico.quale di oggi.

Fonte: www.gazzettino.it